Boeing si aggiudica un contratto da oltre 20 miliardi per il caccia F/A-XX della Marina Usa

Il Pentagono ha ufficialmente assegnato a Boeing un contratto dal valore di oltre 20 miliardi di dollari per lo sviluppo del nuovo caccia di sesta generazione F/A-XX, destinato a rinforzare la flotta della Marina degli Stati Uniti. Questa decisione segna la conclusione di anni di competizione tra i principali attori dell’industria della difesa, con Boeing che ha superato Northrop Grumman, mentre Lockheed Martin era stata esclusa in una fase precedente del processo di selezione.

Il caccia F/A-XX è progettato per sostituire i velivoli Super Hornet attualmente in servizio e andrà a completare la flotta di F-35, che è disponibile anche in varianti a decollo corto e per operazioni imbarcate su portaerei. Tuttavia, i dettagli sul design finale del nuovo velivolo rimangono perlopiù riservati.

L’ammiraglio Daryl Caudle, a capo delle Operazioni navali, ha espresso il suo pieno sostegno al progetto, sottolineando l’importanza di avere a disposizione un’ala aerea composta dai più avanzati caccia d’attacco. La decisione di assegnare il contratto a Boeing è stata il risultato di un lungo processo di discussione e contrasti tra la Casa Bianca, il Pentagono, i legislatori e l’industria della difesa. Il Congresso ha già stanziato centinaia di milioni di dollari per supportare il programma.

Questo contratto rappresenta un ulteriore rafforzamento della divisione difesa di Boeing, che in questa settimana ha ricevuto anche buone notizie per altri progetti. Infatti, la società sta lavorando anche allo sviluppo del caccia F-47 per l’Aeronautica, presentato in un discorso nello Studio Ovale con la partecipazione del presidente Donald Trump e del segretario alla Difesa Pete Hegseth. Inoltre, Boeing ha ricevuto segnali positivi dalla NASA riguardo alla possibile ripresa delle missioni con equipaggio della capsula Starliner verso la Stazione Spaziale Internazionale.

Tuttavia, Boeing non è esente da sfide. La società sta affrontando difficoltà nella certificazione del suo aereo 737 Max, con le autorità di regolamentazione statunitensi che stanno esaminando un difetto software che potrebbe ritardare le consegne e avere un impatto sui risultati finanziari. La Marina, per il momento, ha rifiutato di fornire dettagli sui costi di produzione, sulle quantità e sulle tempistiche di consegna, affermando che tali informazioni sono riservate per garantire la sicurezza operativa.