Leapmotor svela la piattaforma Leap 5.0 e la rivoluzionaria batteria Cell-to-Chassis 3.0

Leapmotor, azienda cinese attiva nel settore della mobilità elettrica, ha recentemente presentato due innovazioni significative: la piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion. Queste tecnologie sono destinate ai modelli che arriveranno sul mercato nel 2027, promettendo di trasformare l’esperienza di guida e l’efficienza energetica dei veicoli elettrici.

Un’architettura innovativa per una maggiore efficienza

La nuova architettura Leap 5.0 è progettata per aumentare l’efficienza nell’utilizzo dello spazio fino al 100%. Questo è possibile grazie a un sistema di controllo centralizzato che integra vari componenti in un’unica unità. Tra le novità, spicca l’integrazione di un’unità di climatizzazione all-in-one e il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore del veicolo, il che incrementa lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%. Inoltre, si registra una riduzione del 18% nel numero dei componenti e del 30% nelle tubazioni, rendendo il design più snello e funzionale.

Maggiore comfort per i passeggeri

La disposizione verticale degli ammortizzatori, abbinata a una torretta in alluminio più compatta, consente di ridurre l’ingombro nell’abitacolo, aumentando del 37,5% lo spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori. Inoltre, il nuovo tetto più alto e un pianale completamente piatto e ribassato, realizzati secondo il design di tipo skateboard, incrementano l’altezza interna del 63,7%. Questo crea un abitacolo di tipo «loft», che permette di stare in piedi quando il veicolo è fermo, aprendo a potenziali applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.

Innovazione nella gestione dell’energia

La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un ulteriore passo avanti nell’innovazione tecnologica. Essa elimina il pacco batteria separato e la tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt, integrando le celle direttamente nel telaio del veicolo. Le batterie ad alta e bassa tensione utilizzano le stesse celle e moduli, condividendo la gestione termica e la distribuzione dell’energia. Questa integrazione consente una riprogettazione completa dell’impianto elettrico del veicolo.

Impatto ambientale e sostenibilità

Con l’adozione di questa nuova tecnologia, Leapmotor prevede di eliminare l’uso della tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt. Questa modifica, se implementata su larga scala, potrebbe sostituire annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido, contribuendo a ridurre l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere privo di necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita, aumentando ulteriormente la sostenibilità dei veicoli elettrici.

Un futuro promettente per Leapmotor

Leapmotor, di cui Stellantis detiene circa il 20% del capitale, continua a spingere i confini della tecnologia automobilistica. Con la presentazione della piattaforma Leap 5.0 e della batteria Cell-to-Chassis 3.0, l’azienda si posiziona come leader nell’innovazione del settore della mobilità elettrica, con l’obiettivo di offrire veicoli più efficienti e sostenibili per il futuro.