Lexus ES 300h: La Berlina Full Hybrid che Ridefinisce il Comfort

La nuova Lexus ES 300h segna l’arrivo dell’ottava generazione di questa berlina di lusso, progettata per offrire un’esperienza di guida orientata al comfort e all’elettrificazione. Con l’introduzione della ES 300h Full Hybrid, Lexus amplia la sua offerta con le nuove varianti elettriche 350e e 500e, tutte costruite sulla piattaforma GA-K, predisposta per diverse soluzioni propulsive.

Le dimensioni della ES 300h sono imponenti: lunga 5.140 mm, larga 1.920 mm e alta 1.560 mm, con un passo di 2.950 mm che aumenta di 80 mm rispetto alla generazione precedente, garantendo così maggiore spazio a bordo. Il bagagliaio offre una capacità di 493 litri per la versione Full Hybrid e 517 litri per la variante BEV, rendendola pratica anche per i viaggi più lunghi.

Dal punto di vista estetico, la Lexus ES 300h presenta un linguaggio stilistico evoluto, con una calandra che si distingue per le sue aperture di raffreddamento pensate specificamente per le versioni ibride. Gli acquirenti possono personalizzare la vettura scegliendo tra sette tinte di carrozzeria e tre tonalità per gli interni, oltre a cerchi che variano da 19 a 21 pollici.

All’interno, l’abitacolo è caratterizzato da materiali di alta qualità e un design ergonomico. Il volante, rivestito in pelle sintetica e dotato di riscaldamento, si affianca a una strumentazione digitale da 12,3 pollici e a un display centrale da 14 pollici, che gestisce le funzioni di infotainment e della vettura.

La Lexus ES 300h è progettata per garantire un comfort di guida senza pari. L’assetto è tarato per assorbire efficacemente le asperità della strada, mantenendo un buon controllo dei movimenti e riducendo il rollio. Il sistema di sterzo è diretto, permettendo traiettorie precise, senza compromettere il comfort tipico di una berlina di lusso.

Dal punto di vista delle prestazioni, la ES 300h combina un motore a quattro cilindri benzina da 2,5 litri con una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). Questa motorizzazione consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, con consumi dichiarati di 4,9 l/100 km e emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua assicura un’erogazione fluida, anche se la rumorosità del motore aumenta nelle accelerazioni più brusche.

Le varianti elettriche, la ES 350e e la ES 500e, offrono prestazioni ancora più elevate. La ES 350e è equipaggiata con un motore elettrico anteriore da 167 kW e una batteria da 72 kWh, per una potenza complessiva di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP superiore a 580 km. La ES 500e, invece, è dotata di trazione integrale, con motori elettrici anteriore e posteriore che insieme forniscono 343 CV (252 kW) e un’autonomia fino a 529 km.

Per quanto riguarda la ricarica, le versioni elettriche supportano una potenza in corrente continua fino a 150 kW, permettendo di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche a temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica completa richiede circa quattro ore.

Attualmente, gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, escluse eventuali promozioni di lancio.